什么叫舱单：舱单便是船只货品配舱信息内容，即船在海港装的货品木柜信息内容。一般国际海运公司或代理商在上船前二十四小时前向国内海关键入EDI（舱单）。

舱单的功效

1.做为最终确定的提货单内容：当一条船截载或上船后，国际海运公司依据顾客最终确定的提货单内容制做舱单，最重要的是相关货品的叙述，随后以EDI方式发送给国内海关，发件人最终出口退税时，货品出口报关内容务必与舱单一致，不然没法出口退税。

2.做为国际海运公司随船的货品数据信息：能够了解为国际海运公司内部的一份提货单，在船到目的港时必须由此向目的港海关申报货品状况，它的货品叙述务必与提货人拥有的提货单一致，不然收件人在目的港无法海关清关、取货。

上舱单：也就是上预配舱单信息，通称预配。预配是由国际海运公司或其代理商推送的，向国内海关说明其接纳拖运的货品的具体信息内容；它是国际海运公司或其代理商向国内海关推送的一个舱单信息，跟出口报关息息相关——国内海关取得成功接受预配信息内容（并有转关）后，才能够出口报关，没有舱单信息，报不上关。

只能在国内海关规定的期内传送了舱单数据信息且数据信息客观性真正，经国内海关审核通过后，才可以申请办理进出口贸易货品、物件的出口报关办理手续。若有初始舱单中未字段名的进出境货品、物件，国内海关能够勒令原运载工具责任人立即退运。

发转关：国际海运出入口中的发转关，就是指总站或堆放场向国内海关H2000出口报关系统软件推送货品的转关汇报。转关汇报就是指入出境的货品或物件转关海关监督场地时，场地运营人向国内海关H2000出口报关系统软件推送的体现货品、物件具体运送情况或交货情况的一个纪录。

转关是由货品所属的海关监督场地推送的，向国内海关说明这批货品早已抵达并进入了监管场所（货品早已处在国内海关的管控之中）。预配和转关全是出口报关的必要条件，只能预配和转关信息内容都是有了，国内海关才会接纳出口报关。

常见问题

1：预配、转关、出口报关，这三者的信息内容要保持一致，不可以有“矛盾”，信息内容一致，单是一致，它是出口报关的基础规定。

2：舱单是依据出口报关投票数来发的，分几票出口报关，舱单要发多份。但假如在其中一票舱单不太好，则必须申请办理改动。改动舱单很不便。

3：出入口舱单产品名与提货单产品名不一致，假如已海关放行了货品，一般出入口是没有问题的，不影响登船。但是在销账时，将会也要改舱单，因此提议在国内海关未审结前尽快去国内海关改动。而一切正常的舱单改动步骤：改舱单时要再次出示恰当的税票、装箱单和报关资料给货代公司。一般必须3-5个工作日内。