琪邦国际货代公司正在通过确保航空货运能力（BSA）和ACMI协议来应对繁忙的高峰期。在宣布第三季度业绩后不久，琪邦表示，运输能力将成为一个问题，而机场的航班时间限制，也是对运输问题的一个隐晦的提醒，也会给高峰时期的供应链带来问题。
琪邦国际货运代理首席执行官形容这个市场很困难。他说：“我们遇到的困难是没有新动力。“时间明显不太够用，所有这一切使得完整的市场环境[比以往更加强硬]”。“远东东行，西行跨太平洋东行增长尤为强劲。“我们当然做了功课，做好了准备。自年初以来，我们已经采取措施确保运输能力，例如与运营商谈判达到最高容量，增加我们的BSA，通过其他机场保障能力，我们已经获得了100个包机[利用自己的包机网络]。
琪邦还表示，我们已经获得了它认为需要达到峰值的能力的85％左右，而其余的15％则来自现货市场。预计会感受到欧洲运营的能力问题最多，这也受到机场航班时刻限制的影响。琪邦货代补充说：“我们与运营商保持着非常密切的联系，而且我们正在ACMI下运营自己的飞机，我们确信我们有其他选择。
虽然国际货运代理公司预计将会出现强劲的高峰，但预计第四季度的同比增长将会减弱，因为去年市场的强势将对比较产生负面影响。本周早些时候，琪邦表示，在今年第三季度需求增长超过20％之后，也获得了ACMI产能，相当于每天增加7架波音747F。
