因为深圳海运范围广、流程复杂、距离远，因此，货损事故也就不可避免。所以，有没有预防措施？

货损原因的种类、预防货损均须先知其原因，并说明形成这些原因的过程和细节，才能正确、深刻地了解深圳海运货损原因并采取有针对性的措施。

一、船里发现货物损坏的原因

1、未装运前损坏或已经存在潜在的致损因素

2、在装卸作业中受到损坏

3、受载地点条件不符合要求

4、船上积载不当

5、装船后与航途中及卸货前的期间保管不当

6、自然灾害

7、盗窃

8、其他

二、货舱通风原理

1、空气中的水汽是怎样凝结成水珠的？

通气是船员保管货物的一项主要措施，有人认为通气总比通不过好，这种说法并非处处正确。货舱通风并不简单，在不同情况下，有无必要、禁止、无法通风，甚至要慢(透气)和加速通风之别。

要注意，在温度再高(或更低)的情况下，在(或能够)达到饱和状态之前，空气中的水汽含量要多一点(或更少)。因此，当温度过高、相对湿度大的港口装运后，当货物到达温度较低时，沿途如途中不通风而进入温度较低的水域，则舱内空气中的水汽可能凝结成小水珠。

相反，在气温极低的港口装货后，如沿途不通风，驶入湿度较高、温度较高的港口，如突然开舱或强力通风，则舱外空气中的水汽就会在货物表面凝结成小水珠。

由于单位容积空气中水汽含量大到一定量，即相对湿度为100%时，单位体积空气中的水珠就会凝结成水珠；反之，当单位体积空气中有一定含量的水汽则会凝结成水珠。可以通过仪器读出露点的温度，或用干燥温度和湿度的两个引数，在表中查找露点的温度。

三、货舱通风的目的是什么？

三个目的均为防止货损对人、船、货的安全，即：降湿，具体地说是降低相对湿度，即避免结露或称汗，某些货物受潮霉烂，发热自燃，加速腐败；排除危险气体，供给新鲜空气，防止发生爆炸和中毒事故。